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此次大(da)赛是国家级一类大赛，层次(ci)高✔️✔️、规模大✔️✔️、工种多(duo)，由人(ren)力资源(yuan)和社会保障部✔️✔️、国铁集团主办✔️✔️。大赛(sai)分车站值(zhi)班(ban)员✔️✔️、动车组司机(ji)✔️✔️、铁路车辆钳工(gong)✔️✔️、大型养路机械司机✔️✔️、铁路信号工✔️✔️、接触网工六个工种，以实际操作(zuo)竞(jing)赛为主，附加理论(lun)知识竞赛✔️✔️。(健康中国微信(xin)公(gong)众号)

中国汽车工业协会(hui)公布的数(shu)据显示，2021年，新能源汽车(che)产(chan)销分别累计完成354.5万台和352.1万台，新能源(yuan)汽(qi)车产销量(liang)同比均增长1.6倍，市场(chang)占有(you)率(lu)达到13.4%，高(gao)于上年(nian)8个百分(fen)点❤️
。同时，新能源汽(qi)车私人消费占比更(geng)是接(jie)近(jin)80%❤️
。虽然优(you)势明显，但新能源(yuan)汽车换(huan)电模式的发展速度却远远不如充电
㊗️。业内专家普遍认为(wei)，现阶段(duan)换电(dian)标准不统一，是换电(dian)模式发(fa)展的(de)一大阻碍
㊗️。中国电力(li)企业联合会标准化(hua)中心主(zhu)任刘永(yong)东曾坦言(yan)，换电(dian)标(biao)准并非完全缺失，包括连(lian)接器
㊗️、电池(shi)和通信协(xie)议等实际上(shang)都有相关(guan)标准，但却(que)受制于标准约束(shu)性和可操作性不强等原(yuan)因，在行(xing)业内未能(neng)达(da)成共识
㊗️。