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消費者來說很重要，起碼絕大多數擁有小牛N1的車迷基本上不會考慮入手了。再來看看官方公布的配置：1、V3 版本的CLOUD-ECU智能中央控制器，32個傳感器同步互聯，用于檢測車輛信息； 2、德國博世專爲小牛打造的全新點擊搭配自主研發的FOC矢量控制器；3、CBS制動系統，前後雙液壓減震絲襪美女人體藝術；4、兩塊高性能锂電，重量11KG，可同時充電；5、擁有節能、動態和運動三種騎行模式，不同模式下只能儀表盤顯示不用的色彩且不說同質化趨于嚴重，爲銷量以品質作爲代價肉搏的行爲正在讓市場失去平衡，同時惡性競爭也將影響整個市場的發展。如何選擇優秀的産品，將直接影響電教化普及的推行。作爲工控行業領導品牌，深圳市愛鑫微電子始終堅持高質量、優品質的産品輸出，尤其是教育行業應用的OPS電腦整機，更是下足功夫去研發和推廣。...從總體來說，除了CBS制動外真的沒有讓人有太心動的感覺，尤其是最後一條的三種騎行模式，一些雜牌廠生産的簡易款上照樣有好不，只是性能不可同日而語。